דולי הוא עגלת מינשא .כלומר, מערכת של סרן או חטיבת סרנים שמעליהם מבנה היכול לתמוך מטען . חלק מהדולים הם בעלי יצול , וניתן לרתום אותם אל וו גרירה של הרכב , ואז הם משמשים להיגוי המטען העמוס עליהם .חלק אחר הוא ללא יצול כזה ,והם משמשים לתמיכת המטען מאחור .בזכות גמישותו , יכול הדולי לבצע פניות מבלי שייהדף הצידה בכל פנייה של הרכב .
מצבי הובלה שונים :
1. מטען ארוך - הובלת מטענים אלו ע"י דולי הינה פשוטה ביותר .אם משקלם אינו גדול אפשר לחבר לקצה אחד שלהם פלטה עם פין גרירה של נתמך ולרתום אותו אל התומך כפי שרותמים נתמך .את הקצה השני מניחים על דולי כשהמטען מקשר ביניהם .כשהמטען ארוך מאוד קשה לנסוע בדרך מפותלת ולכן כדאי להניחו על שני דולים , נרתם ונגרר כשמרווח הסרנים קטן יותר . נחוץ לשמור על עומס שווה לשני הדולים . לגרירת מטען עמוס על דולים נחוץ רכב בעל משקל עצמי מספיק כדי שלא יאבד את אחיזתו בכביש . כל דולי מיועד לשאת משקל בהתאם למספר הסרנים מהם הוא מורכב .
2. מטען רחב – מטען רחב גם אם אינו כבד משקל אינו מטען יציב כי הוא מונח על בסיס גלגלי הרכב שהוא צר יחסית לרוחבו . ככל שרוחב המטען יגדל כן תפחת יציבותו . כשרוחב המטען גדול מאד והוא יכול לשאת את עצמו אפשר להעמיסו על שני דולים מקבילים וע"י כך להרחיב את בסיס הגלגלים . מטען שהוא גם רחב וגם כבד אפשר כמובן להוביל על דולים מרובי סרנים
3. מטען גבוה – כשהמטען גבוה אך אינו רחב אין ברירה אלא להשתמש גם עבורו בדולים מקבילים .
אמצעי אבטחה ומסלול נסיעה
הובלת מטען חריג מחייבת מערכת מקיפה של שיקולים בנושאים שונים . תחילה יש לתכנן את העמסה :
1. ללמוד את המטען .מבנהו ,מידותיו ,משקלו , תכונותיו.
2. להתאים רכב . איזה סוג רכב , או הרכבי רכב ודולים יתאימו למטען .
3. להתאים אמצעי קשירה . לעיתים מוכרחים להשתמש גם בריתוכים נוסף על אמצעי הקשירה המקובלים .
4. לקבל היתר הובלה . מקצין משטרה .
1. מידת ההפרעה לתנועה . נתון זה יכתיב את מסלול הנסיעה , הימים והשעות שבהם יהיה מותר לנוע עם המטען .
2. מידות המטען החריג . נתון זה חשוב לבחירת מסלול הנסיעה שיאפשר את העברת המטען וכן את סוג הליווי
3. סוג המטען . חשוב לקביעת אמצעי הליווי .
ליווי רגיל למטען חורג מתבצע ע"י רכב קטן הנושא שלטי אזהרה מפני "מטען חורג" ופנס צהוב מהבהב .
ליווי מטען כבד משקל – תוספת רכב שמסוגל להחליף את הגורר בהתקלקלו .סדנה ניידת שתכלול מתקני תקרים וצמיגים חלופיים .מכונאי , מסגר ואנשי מע"צ .
לליווי מטען רחב – אנשי מע"צ להסרת מעקות מצידי הכביש , או לסלילת דרך עוקפת אם המעבר צר .
לליווי מטען גבוה – אנשי חברת חשמל , אנשי בזק , אנשי מע"צ .
לכל המטענים החורגים צריכים אנשי משטרה לכוון את התנועה.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה